doc:tec:lab:tester:lab_ztdq02:bat [Euloxio wiki]

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====== [LAB] Zoyi ZT-DQ02: Medición de la resistencia interna de una batería ======

<WRAP center round tip>
  * El ZOYI ZT-DQ02 es útil porque mide simultáneamente el **voltaje** de la batería y la **resistencia interna**, lo que proporciona una imagen más clara que la que se obtiene al medir solo el voltaje.
  * La resistencia interna ayuda a determinar el estado de la batería. Una batería con alta resistencia interna puede tener un rendimiento deficiente, una caída de voltaje bajo carga y una vida útil reducida.
</WRAP>

===== Por qué la resistencia interna es importante al probar baterías =====

  * El voltaje de la batería por sí solo no siempre refleja su estado real. Una batería puede mostrar un voltaje normal sin carga, pero aun así funcionar mal bajo carga si su resistencia interna es demasiado alta .
  * La resistencia interna afecta a:
    * Caída de tensión bajo carga.
    * Generación de calor.
    * Rendimiento de descarga.
    * Comportamiento de carga.
    * Equilibrio del paquete de baterías.
    * Estado general de la batería.
  * Una **menor resistencia** interna generalmente significa que la batería puede suministrar corriente de manera más eficiente.
  * Una **mayor resistencia** interna puede indicar envejecimiento, daños, celdas de mala calidad o celdas que no deberían combinarse en el mismo paquete de baterías.
  * El valor de la resistencia interna varía con la temperatura. Por lo general, a menor temperatura, mayor resistencia interna.
  * Las baterías nuevas tienen una resistencia interna relativamente baja, que aumenta gradualmente con el uso.
  * La resistencia interna de las baterías varía según la marca y el proceso de fabricación. La resistencia interna real debe basarse en los valores medidos por el fabricante para la batería específica.
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===== Conector implicado =====

<WRAP center round important>
  * El puerto de entrada utilizado es un conector de aviación, con una tensión de **entrada máxima permitida de 100 V en tensión continua**. ''Está prohibida la entrada de tensión alterna''.
</WRAP>

{{ doc:tec:lab:tester:lab_ztdq02:port3.png?nolink |}}
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===== Procedimiento resumido =====

  * 1) Encender el dispositivo. Una vez que la interfaz de medición en pantalla se muestre con normalidad y el circuito interno se estabilice tras unos segundos de encendido, se podrá proceder con la medición.
  * 2) Pulsar la tecla <key>LCRZ</key> para cambiar la función de medición a la interfaz de medición de resistencia interna.
  * 3) Insertar el conector de aviación suministrado en el tester y sujetar las pinzas a los terminales de la batería que se va a medir: La roja al positivo y la negra al negativo. Tener la precaución de que no se toquen los terminales positivo y negativo y provoquen un cortocircuito.
  * 4) Leer el valor de la resistencia interna de la batería y su voltaje en la pantalla.
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===== Procedimiento extendido =====

**1. Preparar la batería.**
  * Antes de realizar la prueba, cerciorarse de que la batería sea segura de manipular.
  * Comprobar que:
    * La batería no está hinchada, no tiene fugas ni está dañada.
    * Los terminales están limpios.
    * La batería no está conectada a un cargador o circuito.
    * Conocemos los terminales positivos y negativos correctos.
    * Los clips de prueba están limpios y firmemente conectados al medidor.
  * **Advertencias de seguridad**:
    * En el caso de las pilas de litio, evitar cortocircuitar los terminales.
    * Manipular siempre las pilas sueltas con cuidado.

**2. Conecta los clips Kelvin.**
  * El ZT-DQ02 utiliza una conexión Kelvin de 4 hilos para una medición de baja resistencia más precisa.
  * Conectar la pinza Kelvin roja al terminal positivo de la batería y la pinza Kelvin negra al terminal negativo de la batería.
  * **Consejo rápido**: Asegurarse de que ambas mordazas de cada pinza Kelvin hagan buen contacto con el terminal. Un mal contacto puede provocar lecturas inestables o incorrectas.

**3. Seleccione el modo de resistencia interna de la batería.**
  * Encender el ZT-DQ02 y seleccionar el modo de prueba de resistencia interna de la batería.
  * La pantalla debería mostrar el voltaje de la batería y la resistencia interna. Según la configuración, el valor puede mostrarse en miliohmios u ohmios.

**4. Lea el voltaje de la batería.**
  * Primero, comprobar el voltaje de la batería.
    * Celda de iones de litio individual: Normalmente, entre 3.0 V y 4.2 V, dependiendo del nivel de carga.
    * Batería de plomo-ácido de 12 V: Puede mostrar entre 12V y 13V dependiendo del estado de carga.
    * Paquete de baterías: Muestra el voltaje combinado de sus celdas.
  * El voltaje indica el estado de carga, pero no confirma completamente el estado de la batería.

**5. Lea la resistencia interna.**
  * Ahora comprobar el valor de la resistencia interna.
  * La resistencia interna suele ser muy baja en baterías recargables en buen estado.
  * Comparar el resultado con:
    * Las especificaciones del fabricante de la batería.
    * Otras células del mismo modelo.
    * Nuestros registros de pruebas anteriores.
    * Celdas del mismo paquete de baterías.
  * Al seleccionar las celdas para un paquete de baterías, procurar usar baterías con voltaje y resistencia interna similares. Mezclar celdas débiles y fuertes puede reducir el rendimiento y provocar desequilibrios.

**6. Repetir la prueba para comparar.**
  * Para obtener mejores resultados, probar cada batería más de una vez. Retirar y volver a conectar las pinzas si la lectura parece inestable.
  * Al comparar varias baterías, probarlas en condiciones similares:
    * Misma temperatura.
    * Nivel de carga similar.
    * Mismos clips de prueba.
    * Mismo modo de medición.
    * Limpiar terminales.
  * Esto permite una comparación más fiable entre las células.
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===== Cómo interpretar los resultados de la prueba de la batería =====

  * Una **buena batería** normalmente debería tener:
    * Voltaje estable.
    * Baja resistencia interna.
    * Lecturas similares en comparación con otras células coincidentes.
    * Sin medición inestable repentina.
  * Una **batería débil o vieja** puede presentar los siguientes síntomas:
    * Alta resistencia interna.
    * Caída rápida de tensión bajo carga.
    * Lecturas inestables.
    * Gran diferencia en comparación con otras células del mismo grupo.
    * Calentamiento excesivo durante el uso o la carga.
  * **Importante**: Los límites de resistencia interna varían según el tipo, tamaño, composición química y fabricante de la batería. No existe un valor óptimo universal para todas las baterías. Siempre que sea posible, compararemos celdas similares.
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===== ¿Puede el ZOYI ZT-DQ02 probar baterías de automóviles?  =====

  * El ZT-DQ02 puede medir el voltaje y la resistencia interna de la batería dentro de su rango compatible, por lo que resulta útil para comprobar y comparar diversos tipos de baterías. Sin embargo, para un diagnóstico completo de la batería del automóvil, como las pruebas de CCA, del alternador y de arranque, suele ser más apropiado un analizador de baterías específico para automóviles.
  * Utilizaremos el ZT-DQ02 principalmente para la medición de resistencia interna y voltaje, especialmente para pilas recargables, baterías de litio, baterías electrónicas, baterías para radiocontrol, células de almacenamiento solar y para la comparación de baterías en talleres.
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===== Tablas de referencia =====
 
<grid><col xs="12" md="6">

<TEXT align="center">**Tabla 1. Rango de referencia para la resistencia interna según el tipo de baterías.**</TEXT>

^  Battery type             ^  Specifications                        ^  Reference internal resistance  ^
|  Lead-acid battery        |  Starter battery                       |  2-5 mΩ                         |
|                           |  Deep cycle battery                    |  5-20 mΩ                        |
|                           |  Valve-controlled lead-acid battery    |  2-10 mΩ                        |
|  Lithium-ion batteries    |  18650                                 |  20-90 mΩ                       |
|                           |  Polymer lithium-ion battery           |  10-50 mΩ                       |
|                           |  Lithium iron phosphate battery        |  10-30 mΩ                       |
|  Nimh battery             |  AA/AAA NIMH batteries                 |  50-200 mΩ                      |
|                           |  High capacity NIMH batteries          |  20-100 mΩ                      |
|  Nickel cadmium battery   |  AA/AAA nickel-cadmium batteries       |  50-150 mΩ                      |
|                           |  High capacity nickel-cadmium battery  |  20-100 mΩ                      |
|  Alkaline battery         |  AA/AAA alkaline batteries             |  100-300 mΩ                     |
|  Zinc-carbon battery      |  AA/AAA zinc-carbon batteries          |  200-600 mΩ                     |
|  Lithium polymer battery  |  High rate LiPo batteries              |  1-5 mΩ                         |
|                           |  Regular LiPo batteries                |  10-50 mΩ                       |
|  Supercapacitor           |  Supercapacitors                       |  0.1-10 mΩ                      |

  * **Nota Tabla 1**
    * El rango indicado anteriormente es solo de referencia; el valor real de la resistencia interna debe basarse en los parámetros proporcionados en la hoja de especificaciones de la batería.

</col><col xs="12" md="6">

<TEXT align="center">**Tabla 2. Tabla de referencia de resistencia interna para baterías de diferentes capacidades.**</TEXT>

^  Serial number  ^  Capacity  ^  Voltage  ^  Internal resistance  ^  Serial number  ^  Capacity  ^  Voltage  ^  Internal resistance  ^
|  one            |  0.8 Ah    |  12 V     |  120 mΩ               |  33             |  150 Ah    |  12 V     |  4 mΩ                 |
|  2              |  1.3 Ah    |  12 V     |  102 mΩ               |  34             |  200 Ah    |  12 V     |  3 mΩ                 |
|  3              |  2.2 Ah    |  12 V     |  63.7 mΩ              |  35             |  230 Ah    |  12 V     |  2 mΩ                 |
|  4              |  3.3 Ah    |  12 V     |  55.7 mΩ              |  36             |  250 Ah    |  12 V     |  1 mΩ                 |
|  5              |  4 Ah      |  12 V     |  46.9 mΩ              |  37             |  1.3 Ah    |  6 V      |  55 mΩ                |
|  6              |  5 Ah      |  12 V     |  37.4 mΩ              |  38             |  2.8 Ah    |  6 V      |  40 mΩ                |
|  7              |  6 Ah      |  12 V     |  30.2 mΩ              |  39             |  3.2 Ah    |  6 V      |  28.5 mΩ              |
|  8              |  7 Ah      |  12 V     |  23 mΩ                |  40             |  4 Ah      |  6 V      |  24 mΩ                |
|  9              |  8 Ah      |  12 V     |  20 mΩ                |  41             |  5 Ah      |  6 V      |  18.3 mΩ              |
|  10             |  9 Ah      |  12 V     |  19 mΩ                |  42             |  7 Ah      |  6 V      |  14 mΩ                |
|  11             |  10 Ah     |  12 V     |  18.7 mΩ              |  43             |  10 Ah     |  6 V      |  12 mΩ                |
|  12             |  12 Ah     |  12 V     |  14.4 mΩ              |  44             |  110 Ah    |  6 V      |  4.3 mΩ               |
|  13             |  14 Ah     |  12 V     |  13.6 mΩ              |  45             |  200 Ah    |  6 V      |  1.7 mΩ               |
|  14             |  15 Ah     |  12 V     |  13 mΩ                |  46             |  100 Ah    |  2 V      |  1 mΩ                 |
|  15             |  17 Ah     |  12 V     |  12.1 mΩ              |  47             |  150 Ah    |  2 V      |  0.83 mΩ              |
|  16             |  18 Ah     |  12 V     |  11.4 mΩ              |  48             |  170 Ah    |  2 V      |  0.76 mΩ              |
|  17             |  20 Ah     |  12 V     |  10.6 mΩ              |  49             |  200 Ah    |  2 V      |  0.7 mΩ               |
|  18             |  24 Ah     |  12 V     |  9.8 mΩ               |  50             |  250 Ah    |  2 V      |  0.68 mΩ              |
|  19             |  25 Ah     |  12 V     |  9.5 mΩ               |  51             |  300 Ah    |  2 V      |  0.65 mΩ              |
|  20             |  26 Ah     |  12 V     |  9.2 mΩ               |  52             |  350 Ah    |  2 V      |  0.6 mΩ               |
|  21             |  28 Ah     |  12 V     |  8.9 mΩ               |  53             |  400 Ah    |  2 V      |  0.5 mΩ               |
|  22             |  31 Ah     |  12 V     |  8.6 mΩ               |  54             |  420 Ah    |  2 V      |  0.48 mΩ              |
|  23             |  33 Ah     |  12 V     |  8.4 mΩ               |  55             |  450 Ah    |  2 V      |  0.45 mΩ              |
|  24             |  38 Ah     |  12 V     |  8.2 mΩ               |  56             |  462 Ah    |  2 V      |  0.43 mΩ              |
|  25             |  40 Ah     |  12 V     |  7.9 mΩ               |  57             |  500 Ah    |  2 V      |  0.4 mΩ               |
|  26             |  60 Ah     |  12 V     |  6.5 mΩ               |  58             |  600 Ah    |  2 V      |  0.32 mΩ              |
|  27             |  65 Ah     |  12 V     |  5.8 mΩ               |  59             |  800 Ah    |  2 V      |  0.24 mΩ              |
|  28             |  75 Ah     |  12 V     |  5.5 mΩ               |  60             |  1000 Ah   |  2 V      |  0.2 mΩ               |
|  29             |  80 Ah     |  12 V     |  5.3 mΩ               |  61             |  1500 Ah   |  2 V      |  0.16 mΩ              |
|  30             |  85 Ah     |  12 V     |  5 mΩ                 |  62             |  2000 Ah   |  2 V      |  0.12 mΩ              |
|  31             |  100 Ah    |  12 V     |  4.5 mΩ               |  63             |  3000 Ah   |  2 V      |  0.11 mΩ              |
|  32             |  120 Ah    |  12 V     |  4.3 mΩ               |                 |            |           |                       |

  * **Notas Tabla 2**
    * Esta tabla de resistencia interna de las baterías es solo de referencia.

</col></grid>
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